理想OTA最硬一战：近百万老车主迎来马赫VLA 2.0 贾浩楠 发自 凹非寺 量子位 | 公众号 QbitAI 2022年交付的车，2026年的辅助驾驶模型**—— 中间隔着两代英伟达车规芯片、三套算力规格、一套从自研编译器到英伟达Orin-X的适配层。 9月10日，**理想推送OTA 8.6：理想马赫VLA 2.0覆盖2022-2025款AD Max车型近百万用户，Orin-X与Thor-U同期收到适配版本**。 给老车型推送最新的智能驾驶辅助模型，在今年已经不算新鲜事，甚至“蒸馏”这一专业术语也开始走进大众视野。 但理想这次OTA却不仅仅停留在“蒸馏一个小模型”的层面，更关键的信息是：多平台、同期、能力最大化。 用户实际得到了什么？为什么前两代旧芯片能同时拿到？ OTA 8.6落地了什么 理想OTA 8.6如果只挑一个重点讲，那必须是智能辅助驾驶——也就是这次新上的**理想马赫VLA 2.0**。 改的全是以前最容易让人觉得别扭的几个环节：**跟车、绕行、变道和博弈。我们收集了一些理想用户升级OTA 8.6的实际上路表现，一起来看看。** 先看跟车：跟车更跟手，车辆提速更快，不再容