本文来自微信公众号： 正解局 ，作者：正解局 最近两年，时常能看到外卖员月入过万，年入二十万的相关报道。 可观收入的背后是劳动强度不低，每天跑14‑16个小时，全年无休，靠超长工时堆出高薪。 我们总在赞叹骑手的吃苦耐劳，却常常忽略一个现实问题，人有毅力扛得住，车呢？ 外卖骑手一天跑十六七个小时，少说也得一百公里起步，普通的电池根本扛不住。 可奇怪的是，几乎没见过外卖小哥在半路推着车走。 他们的小电驴，好像永远不缺电。 这是怎么做到的？ 外卖小哥小电驴不断电的秘密，藏在路边那些铁皮柜子里。 它们分布在城市的各个角落，商圈、小区门口、外卖集散点，骑手路过扫个码、换电池、拧油门走人，全程不到1分钟。 这个行业叫两轮换电。 小区门口的换电柜图源：国动换电 很少有人注意到它，但它早已是外卖产业链里不可或缺的一环。 国内两轮电动车保有量已经突破4亿辆，在庞大的存量中，普通个人通勤用户很少选择换电，真正撑起这个百亿赛道的，是靠跑单吃饭的外卖骑手。 骑手们像租充电宝一样，没电了就找最近的换电柜，把亏电电池放进去，抽一块满电的装上，随换随走。 电池的维护、保养全由换电服务商负责。 这套模式价格不菲，一个