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海外营收纷纷过半，中国汽车驶入大航海时代
雷达摘要
文 | 华商韬略 2026年6月，中国汽车月度出口第一次越过100万辆。 同期，国内乘用车零售却在连月两位数下滑。 走向世界的码头上，一排排新车排队登船；国内市场的展厅里，一排排新车等着被再降一次价。同一条生产线，一头连着越来越拥挤的中国市场，一头连着越来越辽阔的世界。 力要往哪里使，不是一道复杂的题。但要把题答好，却并不简单。 9月8日，德意志银行和花旗在参加完比亚迪管理层的一场沟通会后，同时放出了一组惊人的数字：比亚迪2026年海外出货目标已上调至190万至200万辆，2027年将超过250万辆。 比亚迪没有正式确认，但两家投行的交叉印证足以让市场震动。年初，这个目标还是130万辆，3月被王传福上调到150万辆。而2025年，比亚迪海外销量刚刚越过100万辆。如果新目标兑现，两年之后，它一年卖到海外的车…
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